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西门大少南阳没有地铁的原因可能有以下几点：
1. "人口规模"：地铁建设需要考虑到人口规模、客流量等因素。南阳作为地级市，人口规模可能尚未达到地铁建设的标准。
2. "经济发展水平"：地铁建设需要大量的资金投入，而经济发展水平决定了城市是否有足够的财政能力来支持地铁建设。
3. "城市规划"：城市规划是地铁建设的前提，包括线路规划、站点设置等。如果南阳的城市规划还未明确地铁建设的需求，那么地铁项目就不会被提上日程。
4. "交通需求"：地铁建设需要满足一定的交通需求。如果南阳的交通需求尚未达到地铁建设的条件，那么地铁项目就不会被考虑。
5. "其他交通方式"：南阳可能已经有了其他高效的交通方式，如高速公路、城市公交等，这些交通方式能够满足市民的出行需求，因此地铁建设可能暂时不需要。
需要注意的是，这些原因并不是绝对的，具体情况需要结合南阳当地的实际情况来分析。随着南阳城市的发展，未来如果条件成熟，地铁建设可能会被提上日程。
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辞夏111272321并不是每一个大城市，都有地铁
今年7月份，国务院关于提高城市建设地铁的门槛，GDP要超过3000亿，城区人口要超过300万，地方财政收入要超过300亿，这三个指标，南阳没有一个达标，所以，南阳注定与地铁无缘。
根据最近的地铁建设条件，我国至少有50个城市达标了，但是为什么至今才37个城市开通地铁？
因为并不是条件达标了，就能开通地铁，开通地铁要与城市的规划、定位、人口吸引力、财政支出、城市级别等因素密切相关。
简而言之，我国三线城市里面，只有徐州和洛阳开通了地铁，在城市规划里面，洛阳是中原城市群的副中心城市，徐州是淮海经济区的中心城市，南阳，显然低了和一个级别。
还有一个重要因素，就是，我国绝大部分城市的地铁都是亏损运营的。
所以，敢于开通地铁的城市，必然需要雄厚的财力作为支撑，而非省会城市，都非常吃力，即便是省会城市，如果财力不雄厚，也一样会被叫停。最典型的例子就是包头和兰州。
我的观点是：南阳在未来五年之内没有开通地铁的可能性
目前，我国争对地铁不达标的三线城市，推出了一种比地铁造价更便宜的轨道交通形式，就是云轨。云轨的造价只为地铁三分之一，甚至五分之一。一条地铁每公里的造价是6-12亿元，而云轨的造价仅为2亿元一公里。
目前，我国已经规划云轨或者已经开通的城市，包括，桂林、衡阳、柳州、银川、安阳、九江等。
所以，不要对南阳期待太高，能在三年内开建云轨，已经不错了。
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